Com o Leva e Traz a van atende o passageiro nos bairros afastados, levando ou trazendo o usuário até o ponto de ônibus mais próximo, sem cobrar nada por isso. Ou seja, o sistema integrou o transporte entre vans e ônibus.
E os perueiros deixaram de competir com os ônibus. Eles foram contratados pelas três empresas permissionárias responsáveis pelo transporte regulamentado no município. São remunerados por quilômetro percorrido e cumprem rotas definidas para áreas onde o transporte era difícil. Enfim, os perueiros deixaram de fazer o mesmo percurso dos ônibus.
 

Como era antes? Até o início de 2001, mais de 100 vans clandestinas circulavam pela cidade e a sua concorrência com os 280 ônibus urbanos provocava uma perda mensal de 500 mil passageiros pagantes. Uma situação que estava ameaçando a viabilidade econômica do transporte coletivo regulamentado.

Por outro lado, nos bairros mais afastados, com poucos habitantes ou de difícil acesso, o atendimento pelos ônibus urbanos era feito através de linhas com baixa freqüência ou que tinham seus percursos prolongados em alguns horários. Entre um ônibus e outro, a espera era longa.A viagem também demorava. Para atender essas áreas, um mesmo ônibus estendia o itinerário, fazendo, fazendo um verdadeiro zigue-zague para atender passageiros, antes de chegar ao destino final.
 

Simples e Eficiente
O Leva e Traz veio resolver esse problema. Apropriado para veículos de pequeno porte, o serviço complementar de transporte coletivo é gratuito. Ele faz a conexão entre as áreas onde o transporte era difícil e os pontos de maior movimento de ônibus, que oferecem mais opções de linhas. Isso significa muito mais horários e o fim de longas caminhadas até o ponto para outros. Ao mesmo tempo, garante emprego aos perueiros e transporte regulamentado em toda a cidade.

Idealizado pela transerp, gestora do trânsito e do transporte no município, esse projeto foi viabilizado mediante contrato, firmado em março de 2001, entre empresários do transporte coletivo e perueiros organizados em cooperativa.

Atualmente, são 30 rotas diferentes e 13 pontos de conexão com as linhas de ônibus, onde os usuários complementam o transporte até seu destino.
 

Um modelo para todo o paísCom a criação do Leva e Traz todos saíram ganhando. O transporte regulamentado recuperou os passageiros pagantes, os perueiros foram contratados como prestadores de serviço e o atendimento à população melhorou muito.Uma solução criativa que beneficia mais de 200 mil usuários por mês e que vem despertando interesse de muitas cidades do país.

Ribeirão Preto, município paulista com mais de 500 mil habitantes, resolveu, definitivamente, um problema que afeta a maioria das cidades brasileiras de médio e grande porte: O que antes era problema virou solução com o Leva e Traz. Hoje, as vans complementam o sistema de transporte coletivo da cidade.